Проект за дългосрочно решаване на проблема с безопасността и културата на движението по пътищата
17 November 2017 14:03
Жертвите на пътя в Европа за година превишават тези от военни конфликти в различни точки на света, което само по себе си говори, че е дошло времето за неотложни мерки. През 2015 година 26 000 души са изгубили живота си по пътищата на Европейския съюз, като България е страната с най-много смъртни случаи от катастрофи на континента, на 1 милион души от населението. През миналата година загиналите в автопроизшествия са били средно 99 души на 1 милион българи. Инвестиция в подрастващите и тяхното обучение е гарантиран начин, по който, ако в момента се работи за подобряване на знанията, способностите и техническата подготовка на бъдещите водачи и пешеходци, статистиката ще е друга.
- Световната автомобилна федерация(FIA), с програмата си ‘’Сигурност на пътя’’ (Road & Safety):
- В основата на подхода на ФИА е подкрепата на програми за пътна безопасност, проекти и инициативи, проектирани за въздействие върху бъдещите и настоящи водачи. ФИА е водеща глобална филантропия по пътна безопасност, която позволява иновативни програми за предотвратяване на наранявания и пилотни проекти. Федерацията насърчава правителствата, институциите, частния сектор и международните донори да направят повече и да работят с партньори от цял свят - да направим пътищата безопасни за всички.
През 2017 г. председателят на ФИА Жан Тод пристигна на визита в България, на която вероятно всички запомнихме тежките думи: "Вие сте малка страна, 7 милиона човека, а повече от 600 умират на пътя всяка година, има хиляди, които са ранени" Той потвърди, че това, което може да допринесе за решаването на проблема, е работата с подрастващите и тяхното обучение. Той подкрепи идеята за създаване на система за обучаване на учениците по безопасност на движението.
- Моторните спортове имат силата да вълнуват и забавляват милиони по целия свят. Също така, носят отговорност пред своите пилоти, зрители и широката общественост да демонстрират най-високите стандарти за безопасност и да предадат жизненоважното послание, че високата скорост принадлежи на състезателното трасе, а не на пътя. ФИА финансира проекти, които насърчават бързото разработване на нови и усъвършенствани технологии за безопасност и по-високи стандарти на образование, обучение и грижи след катастрофата. Фондацията на ФИА е водещ поддръжник на изследнванията за безопасността на моторните спортове, работата с младите пилоти и тяхното развитие. ФИА насърчава разработването на нови и усъвършенствани технологии за безопасност и по-високи стандарти на образование и обучение на младите.
- Как работи системата за контрол на движението по пътя в момента в Европа?
В съвременното, забързано общество, сме свидетели на непреодолимо желание на всички участници в движението да стигнат по-бързо от точка А до точка Б. От друга страна се явяват законовите мерки за регулиране и контрол на движението по пътищата, с малки разлики, които са идентични в цяла Европа. Големи глоби, отнемане на свидетелства за управление на автомобил, дори в някои държави е практика отнемането на собствеността върху автомобила при драстично превишаване на скоростта. Ефективни ли са тези мерки? Отговорът е ‘’Не’’, защото не е възможно всички пътища да бъдат обхванати и контролирани от органите на реда или средствата за контрол. Дори и водачите да бъдат стриктни и да спазват всички правила и ограничения, ако те се озоват в извънредна ситуация, което често се случва по пътищата, в повечето случай те не са подготвени за адекватна реакция. Липсата на адекватно обучение за управление на автомобила, именно в тези ситуации, води до огромен брой произшествия и жертви на пътя.
- Предложение за дългосрочно решаване на проблема с жертвите на пътя чрез въвеждането на задължителен предмет в програмата на учениците от 1-ви до 12-ти клас - ‘’Безопасност на движението и управлението на автомобила’’
- Какво ще представлява този предмет?
- Един път месечно целенасочена работа с всяко едно дете за изучаване правилата на движение, създаване на навици за безопастност и управление на велосипед, картинг, мотопед и на финален етап от обучението – автомобил. Изучаване на правилата за движение, прилагането им на практика, на специални за целта места, наречени ‘’Центрове по безопасност на движението’’. Разработването на програма за обучаването на децата в тези часове, форма и модел за изграждане на по-горе споменатите центрове.
Това е сигурният начин, по който можем да подготвим новото поколение за по-лесна интеграция в движението по пътищата.
- Да запазим децата.
Излизайки на улицата, всяко дете става участник в движението на пътя и изучаването на правилата на теория и практика е начинът да ги подготвим за адекватно поведение във външната среда.
- Съдържание на предмета ‘’Безопасност на движението по пътя и управлението на автомобил’’
- Изучаване на правилника за движение по пътищата от най-ранна възраст;
- Безопасно управление на велосипед в градска среда;
- Управление на картинг в специализирана среда, с цел създаването на основни рефлекси в бъдещите водачи на МПС. Сядайки зад волана на картинга за няколко часа, едно дете получава основни рефлекси, които му помагат да овладее, на по-късен етап, управлението на автомобила в екстремни и критични условия;
- Управление на автомобила след 14-годишна възраст – започвайки да се учат на тази възраст, да управляват автомобил в специализирана среда, младежите ще получат финален завършек на знанията, придобити през порцеса на обучението и ще се подготвят за навлизането им в реалната пътна обстановка като водачи на МПС;
- Къде ще се прилагат извънкласните занятия в описаните по-горе дисциплини?
5.1 Описание и съдържание на бъдещите центрове за безопасност на движението
- Използването на съществуващи, удобни полигони, терени, картинг писти в градовете или в близост до тях като терени за изграждането на тези центрове;
- Създаване на модел, правила, съответно за изграждане и контролиране на центровете
5.2 Съдържание на центъра
- Мини полигон за симулиране на градска среда – улици, пешеходни пътеки, светофари, където децата да могат да практукуват правилата за движение, като пешеходци, велосипедисти и водачи;
- Картинг писта – мини автополигон;
- Даване възможност на частната инициатива да развие допълнителни атракции за свободното време на децата, с възможност за самоиздържане на обектите;
- Създаване на мобилни центрове, с възможност за изнесено обучение чрез тренажори, симулации и дори подвижни мини полигони за по-малките населени места;
- Взаимодействието между държавата и частната инициатива и гражданското общество – гарантираният начин за осъществяването на проекта – предмет ‘’Безопасност на движението и управление на автомобил’’
- Създаване на асоциация ‘’Безопасност на движението и моторните спортове в образованието’’ с цел промяна на системата на образование и реализиране на описаните по-горе центрове;
- Цели
- Промяна на законодателната система и учебния план, в посока създаването на такъв предмет и въвеждането в учебната система;
- Създаване на план-програма на този предмет;
- Намиране на законова форма (публично частно партньорство, наемане като спортни имоти или други) за предоставяне на описаните по-горе стари, съществуващи и неизползваеми полигони, трасета и летища на асоциацията;
- Създаване на правилник за съдържанието и експплоатацията на центровете;
- С цел неангажиране на държавната и местната власт с финансовите ангажименти на тези центрове, даване на възможност на частната инициатива, чрез асоциацията, да ги стопанисва като развлекателни съоръжения през неучебно време;
- Асоциацията да създаде система и правила за обучение на кадри, за въпросните центрове, които да водят практическите занимания на децата – използване на структурите на БФАС и СБА по места за преквалифициране на кадри;
- Създаване на контролен орган към асоциацията, който да контролира изграждането на описаните центрове, спазването на правилата и плана за обучението на подрастващите;
- Създаване на публичен регистър на центровете, персонал и дейности, извършвани в тях, в реално време, с цел контрол от страна на държвата;
- Затвърждаване на ролята на съществуващите центровете за обучение на водачи на МПС като крайна фаза от обучението и получаването на правоспособност за управление на МПС.
« назад
